经典的Sprint车型
提起阿尔法·罗密欧这个品牌，相信很多热爱汽车文化的朋友都耳熟能详，但从国内整体的品牌知名度上来说，其相比大众、奔驰、宝马、奥迪等品牌，还是有一定差距的。
这个已有111年历史的意大利品牌，于2017年才进入中国，目前在售的车型主要有STELVIO和GIULIA两款。对于整个汽车发展史而言，无论是车辆设计、赛场表现还是潮流走向、尖端技术开发等领域，阿尔法·罗密欧都已经留下了不可磨灭的足迹。
前不久，钛媒体也采访到了阿尔法·罗密欧首席外观设计师亚历山德罗·麦科利尼，在与他的交流中，对汽车文化、设计、品牌发展进行了探讨。
汽车设计中的“继承经典”
具备传奇色彩的155 V6 TI车型
笔者第一次看到并认识阿尔法·罗密欧这个品牌，是155车型，当时尼古拉·拉里尼驾驶阿尔法·罗密欧155 V6 Ti赢得了1993年的DTM冠军。作为全球顶尖的房车赛事，无论是历史赛事还是如今的赛程中，你最常在这项比赛中看到的就是各个德国厂牌。
一辆红色涂装的意大利车，在比赛中干掉了同为传奇赛车的奔驰190E夺得冠军。也让笔者开始对阿尔法·罗密欧这个品牌产生了兴趣。
阿尔法·罗密欧logo
初次看到品牌的logo，它给人的第一印象是“造型复杂”，标识上部的“ALFA”代表品牌的前身伦巴第汽车制造厂A.L.F.A.（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili），“ROMEO”则代表品牌创始人尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）。
“阿尔法·罗密欧诞生于意大利伦巴第大区的米兰，因此标识的右侧使用了当地著名的威斯康蒂(Visconteo)家族龙形蛇，左侧使用了米兰市的白底红十字城徽。”亚历山德罗·麦科利尼介绍道。
当然，这个品牌给人留下深刻印象的也不止是赛场表现以及品牌表示，当在路上遇到一辆行驶而过的汽车，能够给人留下深刻印象的入手点无非两点：外观与声音，而这两方面无疑都是阿尔法·罗密欧的“血液”。
具备很强辨识度的四叶草标识
那种脱胎于经典车型的激进、流畅线条与精心调校的声浪，再配上四叶草等独特标识的加持，带来了一种不输百万元超跑的气场。当笔者让亚历山德罗·麦科利尼用一个词概括品牌风格时，他给出了这样的答案：“阿尔法·罗密欧对于汽车设计的热爱从品牌诞生之初一直延续至今，因此，“激情”是最能代表阿尔法·罗密欧品牌内涵的词语。”
为了更好的让大众了解阿尔法·罗密欧的文化以及历史，其还在今年推出了名为《Passione》的设计手册，在上面可以看到各种经典车型以及它们的历史、造型灵感等等。
阿尔法·罗密欧的历史车型Disco Volante又称“飞碟”，是一个很好的运用黄金比例的例子。亚历山德罗·麦科利尼告诉钛媒体，“以该车为例，车身上的白色线条示意被称作为360全景线，完美分割了车身的上部和下部。这条360全景线还穿过了这部车的前脸格栅，成功定义了品牌标志性三角盾型前格栅。”
Tonale概念车
同时，在整个车辆外形的设计当中，阿尔法·罗密欧也非常重视经典车型元素与时下流行风格的相互融合。比如2019年亮相的Tonale概念车沿用了上世纪90年代推出的SZ车型的3+3前灯设计语言，并通过与盾形格栅的融合做出新的造型。
“在SZ车型开发的历史框架下，设计师需要更多地利用材料、形状的结合，来塑造强烈的视觉观感，而Tonale概念车则通过使用LED，配合车灯内部的饰板，打造立体感。”亚历山德罗·麦科利尼表示，由此也可以看出，阿尔法·罗密欧的历史和未来设计是存在一种继承关系的。
美学至上的理念与科技的融合将是下一时代的大课题
对经典元素的传承
作为拥有111年历史的汽车品牌，阿尔法·罗密欧在整个汽车设计的进程中，也多次扮演过“预言家”的角色。
据亚历山德罗·麦科利尼介绍，“诞生于1914年的Aerodinamica有着充满未来感的流线型车身的设计，非常具有前瞻性。在1914年时，Aerodinamica使用的流线型车身被认为十分怪异，但在15年后，此风格成为了新的潮流，阿尔法·罗密欧也成为了潮流的开创者。”
同时，为了强调品牌的“激情”核心内涵，近几年阿尔法·罗密欧也在不断尝试，Giulia Sprint GTA车型在设计之初是一个公路车型，但经过轻量化改造后，阿尔法·罗密欧推出Giulia Sprint GTA赛道版，将一台拥有公路车底子的民用产品逐步推向“赛道化”。
Giulia GTA车型
“对于阿尔法·罗密欧而言，通过简单的轻量化改造就可实现公路版至赛道版的转变，并在赛道上取得优异成绩，这是很多品牌都无法达到的，也是对品牌核心的一种诠释。” 去年，阿尔法·罗密欧又推出了全新的Giulia GTA并将其打造成为比赛车型。
采访中，钛媒体还提到了关于汽车设计与科技配置相结合的问题，亚历山德罗·麦科利尼认为，“纵观阿尔法·罗密欧过往历史,追求与运用前沿科技是成为品牌不可或缺的一部分,我们从不惧怕使用新技术，如何在美学至上的意大利传统和功能设计上面找到平衡点是我们一直在解决的问题。”
阿尔法·罗密欧也曾做过非常大胆的设计,比如将底盘和发动机进行整合,把发动机装在底盘上等等。目前的在售车型的车辆交互中也可以看到诸如大尺寸触控屏、无线充电、ALFA CONNECT互联系统等功能的布置。
已经有很多的智能车辆辅助驾驶功能落地
同时，近几年用户开始增加关注的车辆智能辅助驾驶方面，目前阿尔法·罗密欧也已经在车型中实现了车道保持辅助系统（LKA）、主动盲点监测系统（ABSA）、自适应巡航控制（ACC）等一系列技术的落地。
谈及汽车电动化的发展趋势，亚历山德罗·麦科利尼表示阿尔法·罗密欧已经开始在汽车向电动化转型上进行布局。尽管在内燃机的核心技术上阿尔法·罗密欧已经具备了很深厚的积累，但是也不会止步于已有的动力技术蓝图，而是尽快拥抱电动化的时代。
STELVIO车型
对于整个品牌而言，2021年已经是进入中国市场的第5年，不得不说阿尔法·罗密欧看到了中国用户对于SUV车型的青睐，并有针对性的将STELVIO车型进行了投放。但从整体的市场反馈而言，中国消费者对于品牌的认知度以及品牌在国内市场的号召力仍然处于比较初期的阶段。
实际上，阿尔法·罗密欧是一个具备很强个性的品牌，这与时下年轻人所追求的“自由”“潮流”“特殊表达”有着很强的契合度。但是从已经布局的车型而言，其针对的价位，应对的消费者更多的还是家庭用户，他们更加看中的是车辆的实用性、经济性等指标。
而家庭第二辆车甚至第三辆车的玩车文化，在目前的国内市场还只是一个连雏形都还没行程的阶段，如何通过高科技附加值与百年品牌的文化吸引力去让用户买单，仍将是阿尔法·罗密欧所面临的一大挑战。（本文首发钛媒体APP，作者/邓剑云、编辑/项欧）
