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谁将成为武汉“便利店之王”

2019-09-02                 来源:支点财经

便利店,是个经营范围很广、客单价很低、管理成本很高的行业。

武汉便利店规模在中部颇具优势,尤其Today今天便利店(以下简称“Today”)已具备“准独角兽气质”,但门店规模上与国内龙头还有所差距。

除门店规模外,还有什么是影响便利店发展的关键变量?如何让武汉便利店行业实现高质量发展,孵化出7-Eleven这样的本土品牌?

向“品牌连锁”蜕变

何谓便利店?商务部发布的“国内贸易行业标准”中有个标准答案:满足顾客便利性需求为主要目的的零售业态。

这一略显模糊的解释,给外界认知带来了一些阻碍。譬如,那些面积狭小、陈列混乱的小卖部,也能满足顾客便利性需求,算不算便利店?

记者在武汉街巷走访发现,近年有不少实质性的小卖部改名“某某便利店”。

抛开这个“悬而未决”的概念不谈,被大部分人认可并列入官方统计的便利店类型倒是有个准确结论,即“品牌连锁便利店”。

此类便利店,指统一形象标识、门店管控、设施配置、服务标准、商品采购、物流配送,以直营或加盟方式开展经营的便利店(注:后文出现的“便利店”均代指“品牌连锁便利店”)。

中国连锁经营协会《2019中国便利店发展报告》显示,去年全国便利店总数约12万家,平均每家店覆盖1.1万余人,销售额达2264亿元,较上年同期增长19%,单店日均销售额接近5300元,较上年同期增长7%。

图片来源:《2019中国便利店发展报告》

中国连锁经营协会副秘书长王洪涛向记者表示,该报告中选择的84家样本企业,均为品牌连锁便利店。

“据商务部统计,便利店销售增速在实体零售业态中排第一,说明便利店代表零售业发展方向。”武汉市商务局相关负责人说。

6月21日,商务部组织召开全国品牌连锁便利店发展工作会议,来自武汉的Today创始人宋迎春作为全国6家便利店企业代表出席现场。

这次会议,正是为相关政策进行调研和铺垫。2019年7月1日商务部印发《关于推动便利店品牌化连锁化发展的工作通知》(以下简称《通知》)。

记者查询发现,这是商务部首次就便利店这一业态单独推出的政策文本。内中,对各个地方政府提出了落实相关工作方案编制的多个要求。

其中有“数量扩张”方面的要求,如优化便利店布局、增加适用门店资源;也有“质量提升”方面的要求,包括支持便利店24小时营业、开发自有品牌商品、扩大鲜食销售、建设生鲜生产基地、加强信息技术应用等内容。

这些要求有着内生的关联性:连锁企业运营就像骑自行车,前轮是门店数量扩张,后轮是产品服务、供应链、信息化系统的质量提升。

中国便利店企业大多擅长前轮扩张,但在后轮上往往略显滞后,以至于成本收益不够匹配。只有通过增量、质量的统一,才能撑起便利店的高质量发展。

图片来源:《2019中国便利店发展报告》

几家欢喜几家愁

《通知》颁布,可谓“几家欢喜几家愁”。

对“改名转型”的小卖部而言,这或许是一次洗牌;对品牌连锁便利店来说,则是助长剂;对既是品牌连锁、且符合“质量提升”标准的便利店,则是一场盛宴。

沿着这一话题,有必要对武汉便利店发展历程进行梳理。

武汉便利店出现于上世纪90年代末,但真正进入迅速发展阶段,是从2014年Today总部从南宁迁到武汉开始。

该公司2008年创建于南宁,获得过红杉资本中国基金、泛大西洋资本、信中利资本、蒙牛集团创始人牛根生、仟吉集团创始人陆伟等投资机构及企业的投资与共建,截至2018年5月,其估值已超过30亿元。

2016年,海外品牌加强与本土商超的合作,去谋求在国内市场的长远发展。这一背景下,中百集团与海外知名品牌罗森推出了中百罗森便利店。

在此期间,慕臣、快七、可多、美宜佳、有家、转森、7-Eleven等便利店在汉相继出现并发展,武汉便利店也连续多年保持2位数以上增长率。

武汉市共有便利店品牌20余个,便利店门店数约3500家。其中,品牌连锁便利店11个,门店总数2131家,平均1家店覆盖近5200个常住人口。

这一覆盖率,已大大高于全国平均水平。

资料来源:武汉市商务局

武汉市商务局表示,近年武汉本土品牌在门店数量方面已占上风,Today、中百罗森单门店日营收,也远高于以有家为代表的外地品牌。

不同品牌发展模式也各有差异。

可多、慕臣、转森等社区型便利店发展起步较早,占据最大市场份额。

这类社区型便利店虽然经营模式、经营品种、服务内容与超市差别不大,非24小时、“夫妻店”形式居多,但比传统社区杂货店更有优势。

苏宁小店、天猫小店、京东便利店的特点,则是利用大数据、云计算等技术优势,根据周边消费者偏好进行销售。

昆仑好客、易捷则主攻加油站这一特殊场景,针对“有车临时加油一族”推出针对性的服务及产品。

虽然上述几类更具规模优势,但Today、中百罗森在“后轮”上更为突出,基本符合《通知》相关要求:24小时营业、鲜食工厂、自有品牌占比较大。

喜欢光顾这两家便利店的顾客往往具备以下特征:受过良好教育、住在市中心、不做饭、白领阶层。这些标签,几乎涵盖城市新兴消费阶层的全部特质。

图片来源:《2019中国便利店发展报告》

“自建”的力量

相比于以前聚焦于店铺数量的“野蛮生长”,“后轮”竞争已成为便利店竞争热点。作为纯粹的内资品牌,Today的经历对从业者颇有可参考之处。

2008年,23岁的宋迎春在南宁创立了Today,成为当地首家24小时便利店。2014年拿到红杉资本投资后,宋迎春开始扎根武汉。

尽管7-Eleven、罗森当时还未进入武汉,但“鲜食是便利店的灵魂”已成行业共识。关东煮、捞面、盒饭等品类,是这些便利店的“头牌产品”。

鲜食最大意义是能吸引客户进店。一旦进店,就可能产生其他消费。如何研发和管理好鲜食这个品类,是宋迎春遇到的一大门槛。

与日资便利店不同,宋迎春并未选择与供应商合作,而是在内资品牌中自建首个符合国际先进标准的鲜食工厂。

这一定程度上属无奈之举。

彼时,国内有丰富代工经验的工厂大都被成熟品牌“买断经营”。若选择相对较弱的代工厂,品质管控、沟通成本较高。

当然,以上压力并非宋迎春选择自建的唯一理由。自建工厂自主性更强,相对于代工合作,能及时开发出差异化的自有品牌鲜食,并进一步保证食品品质。

譬如,相比于寿司、关东煮,宋迎春认为“热干面”是武汉拥有最大受众的基本款鲜食。为此,鲜食工厂克服了很多难题,包括标准化生产中怎样最大化保留地方风味、如何将门店制作时间缩短。如今,每月超过50万人次在Today消费热干面。

“我们会根据不同城市、不同季节,开发不同产品。目前Today自有鲜食品类有40多种,销售额占比30%以上,部分门店整体毛利已突破40%。”宋迎春说。

中百罗森创立后,则依托中百集团旗下“中百大厨房”加强鲜食自主研发生产,鲜食销售占比达30%以上。

鲜食工厂一定程度上解决了自有品牌、扩大鲜食销售、建设生鲜生产基地三大问题。如今,也有内资品牌开始学习Today,去完成鲜食工厂布局。

值得注意的是,在信息化打造方面,宋迎春也热衷于“自建”。

2018年,Today自主研发零售云平台,建立供应链仓配系统、中台系统、云POS收银系统、智慧门店系统,实现精细化运营。

以上系统一是能提升效率,实现自动化、智能化,二是能抓住市场机会。

Today门店向总部提过一个需求:如何让店员迅速告知顾客用“微信小程序”买单能比正常支付省多少钱,总部只用了两天就解决了。

“机会成本是企业的最大成本。如果用第三方,可能一个月都完不成。要是每个需求都得一个月,那企业创新力就不行了。”宋迎春说。

从《2019中国便利店发展报告》看,国内品牌连锁便利店大都盈利微薄,还处于投入阶段。

新的介入者可能“重构行业”

从增量层面看,海外便利店品牌纷纷通过与本土商超合作实现门店扩张、本土品牌则致力于在区域内深化发展,并逐步辐射周边市场。

这一背景下,武汉便利店发展还面临着几个变量。

其一,竞争已进入全新阶段。

有一定规模优势的便利店将过去“抢门店”的重心,转向供应链建设及内部建设,以内生性增长去提高盈利水平。

当然,便利店布局从中心城区拓展到新城区时会带来增量,但新城区往往有“职住分离”问题,24小时内的客流量难以保障,企业往往也会审慎扩张。

其二,相关规划的推进速度。

武汉市商务局表示,武汉已将便利店作为重要内容纳入相关规划,便利店为社区商业中心、居住小区商业、街坊商业和产业园区商业的必备型业态。

其三,一些痛点领域的“放管服”还需深化。

在办理便利店营业执照方面,武汉不支持跨区备案,办理周期较长;在配送方面,便利店配送车辆往往无法停在门口占道卸货,拖车转运费时费力。

在拓展服务类型方面,北京去年已建立了为便利店发放药品经营许可证的机制,而武汉还未放开OTC(非处方药)乙类药品销售限制。

此外,在汉办理烟草专卖证要满足“烟草制品零售店之间间距不低于30米”的规定,这使得很多便利店无法办理相关证件。

武汉市商务局向记者表示,目前正在加强与有关部门的协调,学习北京、西安、成都、济南等地经验,解决以上“放管服”问题。

更大变量在于,与日本相比,国内便利店发展于电商、新零售崛起的时代,新的介入者可能成为重构行业的重要力量。

譬如,外卖平台对鲜食也构成了竞合关系。

一方面,便利店能全面接入外卖平台,扩大运营半径,另一方面,外卖也让消费者有更多选择空间。无论哪个选择,都会影响鲜食的“引流”功能。

图片来源:《2019中国便利店发展报告》

一些新型业态也在分割鲜食及零售市场。

以阿里系的盒马鲜生为例,该公司已形成了一套集合零售餐饮、线上线下融合的经营模式,主打3公里内30分钟免费送达,能为消费者提供一日三餐。

此外,瑞幸咖啡也在鲜食领域重点布局,为消费者提供了更多购买渠道。

在日本,7-Eleven基本囊括了快递、邮政、干洗、影印、传真等服务,甚至可以缴纳保险、税金等。但在国内,这类增值服务还处于探索状态之中。

一是已有支付宝等平台提供缴费、票务等生活服务;二是因为政策监管环境不同,介入金融服务、公共事业类服务颇有难度。

因此,武汉本土品牌不必成为另一个7-Eleven。毕竟在科技推动下,行业发展方向已趋于多元化,企业完全可以活出自己模样,再向全国乃至全球推进。

来源:支点财经